盖世汽车获悉，德赛西威依然防卫运转港股 IPO 程度，向港交所主板提交了上市苦求，摩根士丹利和华泰为联席保荐东谈主。

据悉，德赛西威本次IPO召募资金将主要用于提高智能制造产能、进行政策投资收购，以及强化全栈式软硬件的工程化量产能力。

在此之前十堰钢绞线规格，德赛西威已于2017年12月26日在交所上市，当今总市值约630亿元。

算作自主汽车部件龙头，德赛西威旗下主要有智能座舱、智能驾驶和网联劳动三大中枢板块。2025年，德赛西威全年买卖收入325.57亿元，同比增长17.88，归母净利润24.54亿元，同比增长22.38。

图片开端：德赛西威

其中，智能座舱业求杀青买卖收入205.85亿元，占总营收的63.23，新步地订单年化销售额200亿元；智能驾驶业求杀青买卖收入97亿元，同比大幅增长32.63，钢绞线厂家新步地订单年化销售额过130亿元。

在此基础上，德赛西威也在积布局东谈主配送、机器东谈主等新兴业务。在东谈主配送域，德赛西威依然出了“川行致远”车规低速东谈主车，并造了S6系列平台化居品，遮掩园区物流、城市配送、冷链运输等多场景。

面向机器东谈主域，德赛西威则发布了机器东谈主智能基座AICube，主要聚焦为机器东谈主提供核默算力与算法复旧，赋能坐蓐制造、机灵居、车载延迟等多元场景，跨越完善面向改日的机灵出行与智能物联产业布局。

据悉，当今德赛西威依然赢得机器东谈主域控步地定点订单，关系居品推测于2026年杀青量产委派。

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